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May 16, 2024

Análise do Ford Ranger XLS 2023: Colocamos a nova tradição

Com seu peso bruto de 2.216 kg e peso bruto de 3.230 kg, o XLS tem uma capacidade de carga útil de mais de uma tonelada de 1.014 kg. Ele também está classificado para rebocar até 3.500 kg de reboque com freio, mas com sua classificação GCM de 6.350 kg (ou quanto

Com seu peso bruto de 2.216 kg e peso bruto de 3.230 kg, o XLS tem uma capacidade de carga útil de mais de uma tonelada de 1.014 kg. Ele também está classificado para rebocar até 3.500 kg de reboque com freio, mas com sua classificação GCM de 6.350 kg (ou quanto ele pode carregar e rebocar legalmente ao mesmo tempo), isso exigiria limitar a carga útil do Ranger a 634 kg, ou uma redução considerável de 380 kg.

Estes números são teóricos, claro, porque poucos proprietários precisariam de rebocar 3,5 toneladas, mas realçam a importância de fazer as contas ao rebocar cargas pesadas.

Existem porta-garrafas pequenos e grandes e um compartimento de armazenamento na base de cada porta frontal. (imagem: Mark Oastler)

O compartimento de carga, que possui iluminação interna nas paredes laterais, tem 529mm de profundidade e seu piso tem 1.547mm de comprimento e 1.584mm de largura com abertura traseira de 1.413mm. Graças à via mais larga, há 1224 mm mais generosos entre as caixas das rodas. Isso significa que ele supera seu antecessor na capacidade de transportar um palete australiano padrão de 1.165 mm quadrados ou um palete europeu de 1.200 x 800 mm, fixado com seis pontos de ancoragem de carga.

A porta traseira também pode servir como uma prática bancada de trabalho, com uma régua integrada de 1,3 metros e dois “alçapões” com mola que permitem o uso de grampos G para manter os materiais no lugar durante o corte ou perfuração.

O armazenamento da cabine oferece um porta-óculos suspenso e há porta-garrafas pequenos e grandes e um compartimento de armazenamento na base de cada porta frontal. Não há porta-copos ou garrafas no painel, mas há uma prateleira de armazenamento aberta no lado do passageiro, acima do porta-luvas. O console central tem armazenamento aberto na frente, dois porta-copos/garrafas no centro e uma caixa de armazenamento na parte traseira coberta por uma tampa contornada e estendida que funciona como apoio de cotovelo do motorista.

A almofada base do banco traseiro pode oscilar 90 graus para fornecer acesso a um par de compartimentos sob o piso. (imagem: Mark Oastler)

As portas traseiras possuem porta-garrafas individuais e compartimentos menores, mas apenas o encosto do banco do passageiro dianteiro oferece uma bolsa de armazenamento para uso do passageiro traseiro. Também não há apoio de braço central rebatível com porta-copos, portanto não há lugar para carregá-los, o que, combinado com a ausência da bolsa do banco do motorista, são omissões notáveis ​​no conforto do passageiro traseiro.

A almofada base do banco traseiro pode oscilar 90 graus para fornecer acesso a um par de compartimentos sob o piso, ideais para guardar objetos de valor longe de olhares indiscretos. A base do assento também pode ser armazenada verticalmente se for necessário mais espaço de carga interno.